5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权(quán)签署了(le)《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披大冤种什么意思，大冤种是骂人吗(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其(qí)实(shí)现归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府(大冤种什么意思，大冤种是骂人吗fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生(大冤种什么意思，大冤种是骂人吗shēng)产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设(shè)备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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