日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息，福特中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福(fú)特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，福特并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心(xī中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名n)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也(yě)十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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