暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病>

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等(děng)符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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